在海上货物运输的过程中，船舶和货物可能会遭遇各种风险和损害，这些损害根据其性质和原因，可以分为共同海损和单独海损，以下是详细解析这两种海损类型的案例，以及它们之间的区别。

在一个典型的案例中，一艘货轮在航行过程中遭遇了突如其来的暴风雨，为了确保船员和货物的安全，船长决定灌水灭火，以防止火灾蔓延，这一过程中，2500箱货物受到了损失，同时产生了拖船费和额外增加的燃料费，这些损失和费用由于是为了共同的安全而有意采取的措施，因此属于共同海损。

详细分析：

灌水灭火：这是为了防止火灾进一步蔓延，保护船员和货物的安全，属于合理且必要的措施。

损失和费用：由于这一措施，2500箱货物受损，拖船费和额外燃料费也因此产生。

共同海损：这些损失和费用由于是为了整个航程中的共同利益，因此由所有受益方分摊。

在另一个案例中，同一艘货轮在运输途中遭遇了火灾，导致5000箱货物被烧毁，同时主机和部分甲板也被烧坏，这种损失是由于火灾直接导致的，没有涉及到任何为了共同利益而采取的措施，因此属于单独海损。

详细分析：

火灾：这是意外事件，与共同海损中的有意采取措施不同。

损失：由于火灾，5000箱货物被烧毁，主机和甲板也受到损坏。

单独海损：这些损失由受损方自行承担，因为它们不是为了共同利益而采取的措施造成的。

共同海损通常涉及以下特点：

有意采取措施：为了共同利益而采取的合理措施。

共同损失：损失由所有受益方分摊。

特殊牺牲和费用：如牺牲部分货物、支付额外费用等。

单独海损则具有以下特点：

意外事件：由于意外事件导致的损失。

个人损失：损失由受损方自行承担。

直接损失：损失与共同海损中的特殊牺牲和费用不同。

在一个具体的案例中，一艘货轮在运输过程中遭遇搁浅，为了起浮，船长决定抛弃部分货物，这部分货物的损失属于共同海损，因为它是为了整个航程的共同利益而采取的措施，在船舶起浮后，由于恶劣天气，部分货物被打入海中，这部分损失则属于单独海损，因为它并不是为了共同利益而采取的措施造成的。

共同海损和单独海损在海上货物运输中是两种常见的损失类型，正确区分这两种损失对于确定责任和赔偿至关重要，了解它们的定义、特点和案例可以帮助相关人员更好地处理海上货物运输中的风险和损害。