强化监管，促进行业健康发展

交通运输部新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、美团打车、百度打车、腾讯出行、携程用车等网约车平台和聚合平台公司进行了约谈，此次约谈旨在规范市场秩序，推动行业健康可持续发展。

在约谈中，相关部门首先强调了网约车平台应具备完善的组织架构，在现实生活中，网约车平台数量众多，消费者在选择时需关注其组织机构的完善程度，选择组织机构较为完善的平台，有助于在出现问题时及时找到对接人，更好地保障自身权益，选择市场占有率高的平台也是明智之选。

网约车行业迎来一波密集的监管动作，多地交通运输部门与相关部门对网约车平台进行了联合约谈，约谈内容围绕平台的经营策略、驾驶员权益保障、价格透明度、算法管理以及合规经营等多个方面，此次约谈旨在规范市场秩序，推动行业健康可持续发展。

主要集中在网约车的安全问题，安全问题主要分为两个方面：一是网约车营运的合规性问题，二是乘客的出行安全问题，尽管网约车行业已相对正规，但仍有不合规定的非法营运车辆存在，监管部门要求平台加强安全监管，确保乘客出行安全。

上海市多部门约谈网约车平台：聚焦安全问题，规范市场秩序

上海市经济和信息化委员会与高德打车达成合作，正式接入“为老服务一键通”，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等五部门联合约谈11家网约车平台公司。

此次约谈内容主要围绕网约车的安全问题，安全问题分为两个方面：一是网约车营运的合规性问题，二是乘客的出行安全问题，监管部门要求平台加强安全监管，打击非法营运车辆，保护合法驾驶员权益，提升乘客安全，约谈中，管理部门明确要求平台公司每月制定落实计划，并将加强督促跟踪，对未能按要求执行的平台企业，将考虑采取联合检查、暂停服务等措施。

五部门联合约谈11家网约车平台公司，约谈原因总结起来有三点：一是平台持证经营，二是车辆持证载客，三是司机持证上岗，监管部门要求各平台尽快清理不合规的司机和车辆，确保人车合规。

五部门约谈11家网约车平台公司：强化监管，保障乘客权益

网约车行业为人们出行提供了便利，但随着行业的发展，越来越多的平台进入市场，为保障乘客权益，交通部对滴滴、T3高德等11家出行平台公司进行了提醒式约谈，强调网约车备受关注的问题，并直指各平台隐藏的风险。

主要涉及网约车平台的组织架构、市场占有率、经营策略、驾驶员权益保障、价格透明度、算法管理以及合规经营等方面，监管部门要求各平台加强安全监管，落实新型交通平台企业行动要求，提高经营战略的公开透明度，完善客户服务体系，维护员工和消费者的合法权益。

监管再收紧：多地密集约谈网约车平台，低价竞争行不通了！

1月24日，上海市交通执法部门联合公安交警部门集中约谈了货拉拉在内的三家网络货运平台，要求杜绝不合规车辆、人员从事道路货运经营，交通运输部也举行了新闻发布会，表示网约车和道路货运新业态平台公司将向社会公开计价规则。

多地密集约谈网约车平台，释放出明确信号：价格问题已进入监管视野，落实阳光行动、降低抽成比例、合理定价势在必行，低价竞争策略已不再可行，网约车行业需要回归健康发展的轨道。

多数管理部门并不愿意走出监管的舒适区，从控制监管风险的逻辑出发，不难理解北京对于“京牌京籍”的政策初衷：依照出租车管理，不容易出乱子，从滴滴到货拉拉，都是资本催生的吸金利器，一头连着货主，一头连着车主，货拉拉不费吹灰之力，只开发了一个app，设计了一个车贴，就能够一本儿万利地享受成功的果实，货车车主想要接单，不仅要交信息费，每单还要抽取佣金，和滴滴一样，都不过是资本力量催生的吸金利器。

滴滴高德打车等16家网约车平台被约谈：营造良好市场发展环境

另外一方面，网约平台与网约司机之间的赔偿问题也备受关注，此次约谈细化了这一内容，划分了平台与网约司机对应的责任，这对于网约司机来说非常公平，越来越多的人不爱买车，因为出门近的地方有自行车，远的地方有公交和地铁。

滴滴出行、美团、高德等11家平台被约谈！官方对他们提出了要求：访谈要求对各平台公司存在的风险隐患进行深入调查整改，及时防范化解，确保行业稳定，落实新型交通平台企业行动要求，提高经营战略的公开透明度，完善客户服务体系，维护员工和消费者的合法权益。

滴滴出行、T3出行、高德等11家平台被提醒式约谈！他们有些公司并没有保证乘客的合法权益，对于自己的责任落实不到位，所以进行约谈，尽量减少有关其他的安全风险隐患问题。

在最近，滴滴出行以及曹操出行等11家网约车平台公司被约谈了，这一个信息也是登上了热搜，对于这11家网约车公司都是议论纷纷，认为他们可能是存在某些方面的违规才会被约谈的，那么他们到底是怎么了呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。