<p>6月15日，从河南省发展改革委传来喜讯，河南晋开集团铁路专用线项目正式获得批准，这一里程碑事件意味着，晋开集团的大宗货物运输将能够直接从企业“门口”登上火车，大大提升物流效率，作为交通物流大省，河南省拥有94家年货运量超过150万吨的大型工矿企业，晋开集团的年货运量更是高达300万吨，这一项目的获批将对河南省的物流产业产生深远影响。（河南日报）
<p>铁路专用线与事业单位的性质存在显著差异，事业单位作为行政机构的补充，主要承担科教文卫等公益服务职能，而铁路专用线则是由企业或其他单位管理，与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，这类线路主要为企业内部运输服务，与专用铁路一同构成了企业物流体系的重要组成部分。
<p>铁路专用线工程（含四电）需要具备专业资质，铁路施工总承包资质并不包括四电范围，所谓“四电”工程，即包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程，相当于站后工程。“四电”涵盖了通信、信号、电力和电气化——电力牵引供电（接触网）等多个领域。
<p>铁路专用线项目的建设步骤包括：根据实际需求和规划，相关部门和企业会进行项目立项和规划工作，征用必要的土地，并获取土地征用和规划许可，确保项目的合法性和合规性，随后，根据项目规划和许可，进行专用线的设计、施工和设备安装工作，在建设完成后，还需要获得运营许可和审批，进行运营和管理工作。
<p>位于山西省寿阳县的平舒铁路专用线项目，是一项重要的交通基础设施项目，主要服务于华阳新材料科技集团有限公司的平舒矿和七元矿的煤炭外运，该项目全长11公里，其中重车线长888米，空车疏解线长2公里，并在芹泉站内及石太线进行了8公里的改造，为当地煤炭运输提供了极大的便利。
<p>企业修建铁路专线需通过铁路部门进行审批，这一过程可能需要半年到一年的时间，企业需要按照规定程序向铁路部门申报铁路专用线建设项目，并将相关申请材料报省、市州专线办备案，省、市州专线办将积极参与建设项目的可行性研究及竣工验收工作，确保项目的顺利进行。
寿阳县平舒铁路专用线项目
<p>驾车前往寿阳县平舒铁路专用线的路线如下：从黄岭村出发，向东南方向行驶7公里进入大索线，再沿大索线行驶9公里后右转，行驶590米后直行进入东正街，继续沿东正街行驶900米，再次直行进入大索线，行驶8公里后，过左侧的西索马约170米后右转进入S216，最后沿S216行驶6公里即可到达。
<p>根据天眼查的信息显示，山西平舒铁路运输有限公司成立于2013年，位于晋中市寿阳县北大街东61号，是一家主要从事装卸搬运和仓储业的企业，注册资本达45000万人民币，截至2023年12月7日仍在营业中。
<p>寿阳县位于山西省东部，地理位置优越，东临恒岳，西接太行，位于潇河中上游，县界北起高丘山，南至盘垴，南北最宽直线距离62公里；西起罕山，东至马芥川，东西最长直线距离63公里，县境周长265公里。
<p>寿阳县拥有丰富的旅游资源，包括方山国家森林公园、龙栖湖、新建的朝阳阁、鹿泉山寿星文化广场（在建中）、五峰山龙泉寺（在扩建中），祁寯藻故里景区位于省级历史文化名村平舒村和龙门河村之间，临307国道，自然风光和历史人文资源丰富。
<p>鹿泉山寿星文化休闲度假旅游景区位于寿阳县城西北部，距离县城约30公里，海拔1717米，是县内最高山峰，植被覆盖率超过70%，总面积约为50平方公里，祁寯藻故里景区位于省级历史文化名村平舒村和龙门河村之间，临近307国道。
<p>从寿阳县出发，驾车前往该铁路专用线的路线如下：全程约47公里，从寿阳县出发，向西南方向行驶30米后左转进入府西街，再沿府西街行驶110米直行进入府东街，接着沿府东街行驶60米右转进入北讲街，最后沿北讲街行驶110米，过左侧的范师傅电器约150米后，在第2个出口处转向。
铁路专用线工程(含四电)只要求铁路工程施工总承包资质可以吗
<p>铁路专用线工程（含四电）的工资、补助、年终奖、绩效工资等福利与所在项目的效益密切相关，如果项目效益良好且项目经理为人正直，本科实习期的月薪一般在2000-3500元之间，年终奖等福利则难以预测，实习期一般没有年终奖，我在11局工作了5年，从未见过年终奖，但听在24局的同学说他们曾发放过1万-2万的年终奖。
<p>公司作为国家综合性一级企业，拥有公路、市政工程施工总承包一级，铁路、房建工程施工总承包二级，桥梁、隧道、机场场道、土石方、公路路基工程施工专业承包一级资质，中铁十六局集团第四工程有限公司于2001年3月30日在北京市工商行政管理局登记成立。
<p>该铁路项目由中国铁路总公司与江苏省、安徽省合资建设，总投资超过300亿元人民币，2013年4月25日，宁安城际铁路芜湖站等6座车站站房上网招标，包括江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站，另外还包括与芜湖市合建的城市地下通廊工程。
为什么铁路专用线项目法人单位都是企业单位
<p>铁路专用线项目的法人单位通常是企业单位，这是因为通信设施防输电线路干扰措施费、大件运输措施费、临时工程费、临时施工电源、临时施工水源、临时施工通信工程、临时施工铁路专用线等费用都需要企业承担，基本预备费、涨价预备费、建设期贷款利息等动态费用的构成也需要企业单位进行管理和支付。
<p>开展军工涉密业务咨询服务单位备案工作，并将有关事项通知如下：备案范围为军工单位涉密业务提供咨询、审计、法律、评估、评价、招标、设计、施工、监理、载体制作、设备设施维修、展览展示、物资采购代理、信息系统集成和安全防范工程等服务的法人单位或组织。
<p>2宏矿集团商务写字楼项目和城市集中供热工程都需要企业单位作为法人单位进行管理和运营，这些项目的建设标准和要求、计划投资等都需要企业单位的参与和承担。
<p>铁路专用线与事业单位的性质不同，事业单位是行政机构的补充，主要代替政府行使科教文卫等公益服务职能，而铁路专用线则是由企业或其他单位管理的与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，主要用于企业内部运输服务。
铁路专用线获批最后一公里畅通
<p>徐圩铁路专用线作为促进港口物流产业发展的重要基础设施，不仅解决了铁路运输“最后一公里”的问题，而且对于发挥连云港陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，畅通新亚欧海铁联运通道等具有重要意义，自去年10月28日开通以来，该专用线已累计发送货物14549车共计705万吨。
<p>自2019年以来，中国国家铁路集团有限公司加快铁路专用线建设进度，着力打通铁路到企业间运输的“最后一公里”。
<p>6月15日，河南省发展改革委传来消息，河南晋开集团铁路专用线项目获得批准，这意味着，晋开集团的大宗货物运输将能够直接从企业“门口”登上火车，为企业的物流运输提供了极大的便利。
铁路专用线所有权是怎么取得的
<p>在既有专用线上接轨的情况下，铁路专用线的所有权通常由以下方式取得：
<p>1. 铁道部在审批流程中，通常在20日内作出决定，特殊情况可延长10日，批准后颁发接轨许可证，并在10日内送达，竣工后，专用线所有权人需组织验收，合格后签订运输协议并正式开办运输，若违反规定，如运量不符标准或转让使用权未经批准，许可可能被撤销，有效期内未验收的，许可自动失效。
<p>2. 若专用线建设导致接轨铁路变更设计或改造，应在取得行政许可前按铁路建设管理规定办理相关手续。
<p>3. 专用线应在铁道部作出行政许可决定后的3年内建成并验收，逾期未验收且未申请延期的，原行政许可自动失效。
<p>4. 专用线接轨申请由拟投资方或所有权方向铁道部提出，申请人需为企（事）业法人或其授权机构，如为法人分支机构，需提供法定代表人授权书。
修建铁路专业线需要哪些手续哪些评审机构比较好
<p>修建铁路专用线需要完成以下手续：
<p>1. 资格预审：确定合格的投标申请人，审查和分析投标申请人报送的资格预审申请书的内容。
<p>2. 专家论证审查：建筑施工企业应组织不少于5人的专家组，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。
<p>3. 缴纳费用：除了提交申请材料外，申请铁路工程资质升级通常还需要缴纳一定的费用，包括评审费、年检费、证书费等。
<p>4. 准备材料：申请单位需要准备好相关的申请材料，包括企业法人营业执照、组织机构代码证、税务登记证、安全生产许可证、质量管理体系认证证书等相关证明文件。
<p>5. 填写申请表：申请单位需要填写三级铁路施工总承包资质的申请表格，并逐项填写企业基本情况、施工业绩、技术管理人员情况等相关信息。
<p>在申请过程中，如果遇到困难或问题，可寻求专业人士的帮助和咨询，办理二级铁路工程企业资质是一个相对复杂且需要多方配合的过程，企业需严格按照相关要求履行手续，确保申请顺利进行。
