2010年，A公司为B公司向C公司提供租船合同的履约担保，后因A公司申请清盘，C公司在他国法院对A公司提起诉讼。他国中级、高级法院先后作出判决，判令A公司承担担保责任。因A公司系在我国登记注册的企业，C公司向我国海事法院申请承认相关他国法院判决。
我国海事法院审理认为，我国与他国之间尚未缔结或者参加相互承认和执行法院民商事判决、裁定的国际条约，故应以互惠原则作为承认他国法院判决的审查依据。
（1）进一步完善国际海事公约
国樽律师认为，国际海事公约和协议是海商海事国际法制的重要组成部分，它们为各国在海洋活动中的合作与规范提供了坚实的法律基础。这些公约和协议不仅涉及船舶安全、环境保护、海上贸易等多个方面，还通过制定统一的标准和规则，促进了国际海事活动的有序进行。
以《国际海上人命安全公约》（SOLAS）为例，该公约自1914年诞生以来，已经历了多次修订和完善，成为全球范围内最为重要的海事安全法规之一。根据SOLAS公约的规定，船舶必须满足一系列严格的安全标准，包括船体结构、消防设备、救生设施等。这些标准的实施，极大地提高了船舶在航行过程中的安全性，减少了海难事故的发生。
此外，国际海事公约和协议还在环境保护方面发挥了重要作用。例如，《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）规定了严格的船舶排放标准和禁止排放区域，以减少船舶对海洋环境的污染。据统计，自MARPOL公约实施以来，全球船舶排放的污染物数量显著下降，海洋生态环境得到了有效保护。
（2）进一步拓展国际海事争端解决机制
国樽律师认为，国际海事争端解决机制作为海商海事国际法制的重要组成部分，对于维护国际航运秩序、保障海上安全、促进国际贸易发展具有重要意义。随着全球航运业的快速发展，海事争端也呈现出多样化、复杂化的趋势，因此，完善国际海事争端解决机制显得尤为重要。
国际海事争端解决机制主要包括诉讼、仲裁、调解等多种方式。其中，国际海事法院和仲裁机构在解决海事争端中发挥着重要作用。这些机构通过公正、高效的裁决，为当事人提供了解决争端的途径，同时也为国际航运业的发展提供了法律保障。
以国际海事法院为例，近年来，其受理的海事案件数量呈现出稳步增长的态势。据统计，某年国际海事法院共受理海事案件百余件，涉及金额高达上亿美元。这些案件涉及船舶碰撞、货物运输、海上污染等多个领域，充分显示了海事争端的复杂性和多样性。
在国际海事争端解决机制中，仲裁作为一种非诉讼解决方式，因其灵活性、保密性等特点而受到广泛青睐。仲裁机构通常由海事领域的专家组成，他们凭借丰富的实践经验和专业知识，为当事人提供公正、高效的仲裁服务。例如，在国际海事仲裁委员会（IMAC）处理的一起船舶碰撞案件中，仲裁庭根据双方提交的证据和法律规定，迅速作出了裁决，有效维护了当事人的合法权益。
