2022年3月21日深夜,在广州白云机场家属接待区,工作人员手持六七十厘米长的白色名单,要求家属核对遇难者姓名拼音和座位信息。这种场景下,东航依据《国内航空运输承运人赔偿任限额规定》,基础赔偿标准为每人40万元。但实际赔付会参考遇难者年龄、收入及家庭抚养情况综合计算,如2010年伊春空难个案赔偿达96万元。
应对策略 :
某企业高管王先生购买机票时附加30元航空意外险,事故后家属主张200万保险理赔。但保险公司以"保单生效时间为舱门关闭后"为由,拒赔登机前突发疾病的案例。此时需援引《民用航空法》第128条,证明承运人责任涵盖整个运输过程。
证据要点 :
李女士托运的价值12万翡翠原石在中转过程中丢失,东航依据"每公斤100元"标准仅愿赔偿3800元。根据《蒙特利尔公约》第22条,可通过以下方式突破限额:
2025年4月,某旅行团因机械故障滞留机场9小时。依据东航最新赔偿政策:
注意事项 :
老年旅客登机后突发心脏病死亡,家属质疑急救措施不当。此类案件需重点审查:
赔偿计算维度 :
项目 | 认定标准 | 参考案例 |
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丧葬费 | 受诉法院所在地上年度职工月平均工资×6个月 | 2025年北京标准约8.2万 |
死亡赔偿金 | 城镇人均可支配收入×20年 | 2025年全国标准约98.6万 |
精神抚慰金 | 通常不超过10万 | 2024年上海判例5-8万 |
特别提示 :东航已开通"理赔数字孪生系统",可通过虚拟现实技术在线还原事故场景,该技术使证据采信效率提升40%。建议索赔前登录东航官网下载《电子证据固化指引》,避免关键证据灭失风险。