国三标准与国四标准的出台时间

国三排放标准，作为我国汽车排放标准的重要里程碑，标志着我国汽车环保技术的重大进步，自2008年7月1日起，国三标准正式实施，这是我国汽车排放标准历史上的一个重要节点，国四标准也于2011年7月1日开始实施，它进一步提升了汽车尾气排放的标准，对改善我国大气环境质量具有重要意义。

在这个时间节点之前，我国大多数汽车，尤其是2008年至2011年之间生产的汽车，大多采用国三标准，这些车辆在排放控制、燃油经济性等方面都达到了当时国内先进水平，但也意味着它们在环保性能上仍有提升空间。

国三车辆报废年限与政策

根据最新的汽车报废标准，轻型货车和大货车的强制报废年限为10年，但可以延缓5年，这意味着，国三排放标准的车辆，如果满足延缓报废条件，其报废年限最长可达15年。

国三排放标准自2007年开始实施，至今已过11年，尽管如此，由于延缓报废政策的实施，目前国三车辆并未被强制报废，车主在购车时仍需关注相关政策，确保车辆符合规定，避免因未及时办理报废手续而面临罚款或扣车等风险。

国三车辆报废标准实施与引导报废

从最新的汽车报废标准来看，轻型货车和大货车的强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，国三排放标准自2007年正式实施，现在已经过11年，加上延缓报废的时间，国三车辆暂时不会被报废，车主在购车时也要注意这方面的相关消息，确保车辆符合规定。

对于重型和大型货车，其强制报废期限为10年，可延长5年，国三货车的报废期限最长可达15年，尽管国三汽车并未强制报废，但已进入引导报废阶段，中国政府的新车报废规定明确，私家车需达到60万公里才需报废，然而很多国家的国三车辆往往无法达到这个里程要求。

国三车辆的生产时间

2008年至2010年期间生产的车辆均为国三标准，2008年7月1日，全国强制执行机动车尾气排放“国”检测标准，自2008年7月1日起对车辆实施国标准，国家第三阶段排放标准相当于欧三排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧三，区别在于汽车必须配备OBD(车载自诊断系统)。

根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准主要适用于5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日，国三车一般是指2007年至2011年间生产的汽车。

国三车辆的特点

一般在2007年到2010年之间出厂的汽车都是国3排放标准的汽车，汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

国三车，指的是在2007年至2011年间生产的符合中国第三阶段汽车排放标准的汽车，从2007年7月1日起，全国范围内开始实施这一标准，国三标准主要适用于5吨以下的轻型汽油车和柴油车，尾气污染物含量相当于欧洲Ⅲ号标准，但在新车上必须安装车载自诊断系统（OBD），以实时监控车辆排放并控制达标。

国三车辆报废时间

国三是这样的：2008年7月1日开始出台国三标准，是国三的“开始时间”，国四是这样的：2011年7月1日开始出台国三标准，是国四的“开始时间”，中国绝大多数汽车，制造时间在2008年至2011年之间的，大多都是国三标准的车辆。

截至2019年4月3日为止，国家还没有出台关于强制报废国三车的文件，也就是说，只要国三车能正常通过年检，就可以一直开，开到国家规定的报废里程为止，不过需要注意的一点是，根据地方法规的不同，某些大城市的市区内，可能会对国三车限行。

国三车辆的报废处理并无明确年限，但当行驶里程达到60万公里后，将遵循“引导报废”规则进行，重型和大型货车的强制报废期限为10年，可延长5年，因此国三货车的报废期限最长可达15年，尽管国三汽车并未强制报废，但已进入引导报废阶段。

对于普通的家庭用国三轿车，政策上并未要求强制报废，理论上，轻货和大货车的强制报废年限是10年，但实际情况是可以再延缓5年，因此国三货车的强制报废年限应为15年。

若关注非营运轿车，则无需担心报废年限限制，新修订的《机动车强制报废标准规定》于2024年8月24日通过交通运输部的68次会议审议，并得到发展改革委、公安部、生态环境部的同意，此规定自2024年5月1日起正式施行，为非营运轿车的报废政策提供了新的指导框架。

国三车辆报废标准

国三车不会被统一报废，国三货车报废时间按照车型不同，报废时间也不同，具体如下：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年。

15年，国内有明文规定，并不会对私家乘用车开设报废限期，而仅有行车到六十万公里后完成引导报废的要求，此外轻货、大货强行报废年限是十年，可是能最高延迟5年，国三货车强行报废年限最高是十五年。

没有具体时间，因为我国明确规定不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，如果国三车排放不达标，要进行整改和处罚，通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。

国三车报废新规定主要包括以下几点：非营运载客汽车（包括轿车、越野车等）使用15年后，若达到报废标准但仍想继续使用，无需审批，只需通过检验并每年进行2次定期检验，对于使用超过20年的车辆，则从第21年开始每年进行4次定期检验。

目前国三车并不会被强制性要求报废，我国目前的汽车报废规定中，取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，对行驶里程达到60万公里的非营运载客汽车也是采用引导报废的方式；而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。

国三车报废标准：当行驶里程达到六十万公里，国家将会指导报废，如果经登记的机动车需要进行强制报废，车主应该将机动车出售给相关企业，企业按照规定进行登记、拆解、销毁，并提交登记证书，报废机动车的号牌、驾驶证交公安机关交通管理部门进行注销。

国三车辆报废标准出台时间

国三标准是从2008年开始实行至今，国三车车龄最长的也没有达到15年年限，话虽如此，国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就难逃一死，此意见虽不是全国范围实施，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

轻型和重型货运车辆的强制报废年限为10年，最多可延期至15年，国三标准象征着国家第三阶段排放标准，与欧洲排放标准相当，其尾气排放污染物水平等同于欧III标准，同时新出厂的车辆必须配备OBD车载自诊断系统，以确保排放达标。

2007年至2010年期间生产的车辆均为国三标准，相关介绍如下：国三标准开始实施于2007年7月1日，在2010年7月1日时实施国四标准，自2020年，我国所有销售的车辆标准都必须符合国六排放A标准，在2020年之前国三车需要全部淘汰。