在铁路运输的世界里，"铁路专用线"这个词汇并不陌生，它指的是那些不同于普通铁路正线的特殊线路，它们承载着特殊的使命，为特定的企业和单位服务，下面，让我们深入探讨这一概念。

铁路专用线，顾名思义，是指那些位于正线之外，具有特殊用途的线路，这些线路通常从正线接轨，形成支线，归属某个企业或专用单位，尽管它们在技术管理和运输管理上与铁路正线保持一致，但它们的存在却具有其独特的意义。

与铁路专用线容易混淆的是，还有一种被称为“岔线”的线路，这种岔线由本企业或其他单位管理与国铁或其他铁路线路接轨，专用铁路与铁路专用线虽然都是由企业或其他单位投资修建，但它们的主要区别在于服务对象，专用铁路主要为本企业内部提供运输服务，而铁路专用线则服务于更广泛的范围。

企业铁路专用线是为了方便企业货物运输而自行建设并经过铁路部门审批开通的专用铁路线，这种专用线不仅为企业节省了运输成本，提高了运输效率，而且对促进企业的发展具有重要意义，企业铁路专用线的收费标准分为建设费和使用费两部分，建设费是指企业在建设专用线过程中投入的资金，由企业自行承担，使用费则是指企业在使用专用线进行货物运输时，需要向铁路公司支付的费用。

铁路专用线作为一种特殊的铁路线路，它属于交通运输业，它是由企业或其他单位管理的与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，这种线路的长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。

铁路属于央企，其全称是中国国家铁路集团有限公司，所属行业是居民服务、修理和其他服务业，所属地区是北京市，铁路局是中国三级铁路系统的重要组成部分，隶属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司，铁路局的主要职责是管理和维护铁路货运客运安全运行。

企业铁路专用线的收费标准包括建设费和使用费两部分，建设费是指企业在建设专用线过程中投入的资金，由企业自行承担，使用费则是指企业在使用专用线进行货物运输时，需要向铁路公司支付的费用。

专用线取送车费、线路使用费、共用费、专用线货位占用费、铁路车辆延期占用费、货物代办服务费、轨道过衡费等都是企业需要支付的费用。

专用铁路是指由企业或其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路，这种铁路的概念是从管理权限和管理主体上来划分的，是指由大中型企业自行投资修建、自行管理、自备机车车辆，专为该企业或者该单位内部提供运输服务的铁路。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，正线连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车行驶的主干线路，对于那些无需在该站点停车的列车来说，它们会走正线通过，而不会停靠站台。

铁路专用线则不同，它是一条为特定企业和单位服务的线路，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力，铁路专用线与正线走行线的区别在于服务对象和用途，正线服务于整个铁路系统，而铁路专用线则服务于特定的企业和单位。